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Post - rhossfly

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IVAcars, Download & Tutorial / [RISOLTO] IVAKARS
« il: 18 Aprile 2012 - 16:27 »
chiudiamo, Risolto!

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IVAcars, Download & Tutorial / Re:Help Ivacars
« il: 18 Aprile 2012 - 16:26 »
Ottimo!
Problema risolto

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IVAcars, Download & Tutorial / Re:IVAKARS
« il: 18 Aprile 2012 - 14:12 »
Val sulla tua pagina (pilot center), clicchi sull'icona download (freccia bianca) e sotto la sezione IVacarS trovi il programmino.

Purtroppo il link mi e' difficile da passartelo in quanto sono con lo smartphone

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IVAcars, Download & Tutorial / Re:IVAKARS
« il: 18 Aprile 2012 - 13:51 »
Ciao, vai sull'area download sul sito

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IVAcars, Download & Tutorial / Re:Help Ivacars
« il: 18 Aprile 2012 - 09:20 »
Lanci FSX ed imposti l'aereo, aeroporto di partenza e arrivo, carburante etc... Quando ti vedi al gate accendi IVacars e una volta connesso a fsx indichi il nome, modifichi eventualmente l'aereo preimpstato e clicchi start.

Sul log dovrebbero apparire i primi dati: borading, taxiing etc....

Prova cosi e se hai problemi scrivi pure qua....

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IVAcars, Download & Tutorial / Re:Help Ivacars
« il: 17 Aprile 2012 - 08:23 »
ciao Mexico, capitava anche a me... specie in aeroporti non di dafault (ovvero add-on). in questo forum abbiamo ampiamente discusso e il buon Charly aveva dato delle interessanti indicazioni.

prova a cercare, parallelamente ci dó un occhio pure io. Dó per scontato che premi il pulsante PLAY  dopo che sei apparso in aeroporto e non mentre carica lo scenario.


ciao ciao

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Regolamento / Re:Art 34 comma 18.
« il: 13 Aprile 2012 - 20:10 »
non mi sono spiegato. Oramai dopo tutta questa letteratura penso che tutti hanno capito la questione della velocità. il problema è che il kacars registra la GS (non la IAS) pertanto il PM quando valuta un pirep ha in mano solo quell'elemento.

l'unica cosa me mi viene in mente, ma bisogna verificare se è oneroso o meno, far modificare il kacars inserendo anche quel determinato dato.

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Regolamento / Re:Art 34 comma 18.
« il: 13 Aprile 2012 - 19:47 »
Infatti e' quello che diceva Charly.... la IAS. Il problema e' il controllo. IV ha istitiuto questo comma, il problema e' come verificare la velocita'? L'IVacars ci da solo la GS ed i PM hanno solo quel dato per verificare la velocita'. E' anche vero che alcuni stati hanno altri STD ma per semplificare il tutto direi di mantenere questo altrimenti con cazzi (almeno per me visto che non ho la conoscenza di tutto il resto del mondo)

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Regolamento / Re:Art 34 comma 18.
« il: 12 Aprile 2012 - 17:57 »
Charly se ho il vento che mi tange a 45 gradi non é che mi hai calcolare il coseno di quell'angolo? :) cmq non vorrei dire cavolate, smentitemi pure, ma sullo strumento principale del 737, per esempio, ho la velocitá del vento, la sua angolazione e la velocitá gs. 

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Regolamento / Re:Art 34 comma 18.
« il: 12 Aprile 2012 - 16:45 »
anche io sarei favorevole ma il problema é che non é free e non si puó costringere la gente ad acquistare un sw del genere. almeno questo é quello che penso

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Software Grafica e Add-On per FSX / Re:Scaricare LIIV
« il: 07 Aprile 2012 - 18:09 »
Ciao Chiccobal, prova con questo....

http://109.168.106.133:8080/download%20(1)/SCENARI/LIIV%201.6.exe

il link del sito non funziona perchè manca http. Ho comparato il link scenario concordia e mi sono accorto che quella era l'unica differenza.

fammi sapere
ciao

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Hardware / Re:SAITEK-PRO FLIGHT MULTI-PANEL
« il: 06 Aprile 2012 - 22:54 »
credo di si visto che la famiglia è quella: io ho il saitek pro flight yoke e la configurazione è stata semplicissima: ho dovuto solo impostare i comandi.

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Hardware / Re:SAITEK-PRO FLIGHT MULTI-PANEL
« il: 06 Aprile 2012 - 20:04 »
mia opinione: bello!!!! mi sembra di ricordare che costi sulle 100 questo pannello.... è in coda ai miei acquisti ma prima devo prendere la pedaliera.

se lo prendi, dopo provato, fammi sapere :)

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Tratte V.A. / Re:tratte con uno scalo
« il: 04 Aprile 2012 - 12:15 »
Yess.... Corretto. Fai il pieno, mangi un panino, fai la pipi' e poi parti per new york.

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Tratte V.A. / Re:tratte con uno scalo
« il: 04 Aprile 2012 - 12:02 »
Le schedule sono le stesse. Se per esempio vuoi fare lipz lirf ti puoi fermare a meta' strada per rifornimento. Questo significa che puoi partire con meno carburante. Ovviamente allo scalo non devi inviare il pirep ma attivare il secondo leg
Ciao

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